Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Всё же напишу, а то не успокоюсь

Сегодня Марк Солонин выступил на « Эхе Москвы».  Дискуссия про взрыв самолёта Качиньского. В которой Марк открывает глаза российской публике на теракт. 

 Казалось бы, ведь хорошо? В комментах восхищаются  смелостью Марка Семеновича и его интеллектом. « Надо перевести его видео на польский, пусть   поляки узнают правду!» « Спасибо вам, Марк Семенович, за то, что вы есть!»

И это понятно. Если люди ничего про взрывы н борту  не знали, то видео Солонина на его канале — срыв покровов и разрыв шаблона. 

Но... Но я-то знаю про расследование катастрофы не меньше Марка Солонина. Понимаю, меня мало кто услышит. Но сказать нужно. 

Я смотрела все видео Солонина про катастрофу. Лучший ролик — первый, где он понятно объясняет, как устроен самолет, и почему ни разу в мировой авиации не было случая, когда в идущем на посадку лайнере  погибли все пассажиры и экипаж. Без пожаров и преград типа скал ( а ни того, ни другого в Смоленске не было ). 

Но... От ролика к ролику у меня начали возникать и крепнуть сомнения. Мне кажется, Марк Семенович неназойливо ведет дело к обвинению жертвы. Отрицать взрывы на борту уже бессмысленно, они доказаны неопровержимо. Сделала это комиссия по повторному расследованию Смоленской катастрофы при министерстве обороны Польши. 

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире. Смоленская катастрофа.

6 часть. Начало здесь https://opiat-dvoika.livejournal.com/117032.html Далее в хронологическом порядке 

10.00 Видно, что береза в Смоленске не перерублена, а сломана, и с уверенностью можно сказать, что крыло здесь не при чём. 

Кроме того, эксперименты в аэро- и гидравлических тоннелях показали: утрата конца крыла, вопреки утверждениям комиссии МАК и Миллера, не могла привести к удару самолёта в землю. Потеря такого фрагмента была бы уравновешена проведением самолёта в скольжение.

Так и произошло, когда - приблизительно за 100 метров перед березой Будина - взрыв уничтожил часть левого крыла, после чего автопилот и пилоты провели самолёт в скольжение.
Смоленские лжецы скрыли тот факт, что первые обломки самолёта были найдены за несколько десятков метров перед березой, и то, что некоторые  обломки повисли на ветвях дерева, в том числе ребро крыла, вырванное изнутри взрывом.  
Чтобы эти фрагменты могли повиснуть на ветвях дерева, они  должны были оторваться от крыла не менее чем за 40 - 60 метров перед деревом, что показал проведенный подкомиссией эксперимент. ( они привязывали копии обломков к беспилотнику и отправляли их в свободное падение, замеряя силу, с которой обломки могли упасть на ветки. Эта сила не должна была быть слишком большой, чтобы тонкие ветки не сломались.)

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире. Смоленская катастрофа.

5 часть. Начало https://opiat-dvoika.livejournal.com/117032.html Далее в хронологическом порядке. 

Продолжаем смотреть фильм-отчет Смоленской подкомиссии на заседании польского Сейма 30.07.2020. Свои примечания пишу курсивом.

 5.зо Даже у самих членов членов комиссии Миллера были сомнения насчёт пропагандистских теорий, провозглашенных их руководством и администрацией Дональда Туска. 

5.39  — У меня вопрос, если можно, к.. ко всем членам комиссии. На каком основании мы можем утверждать, что генерал Бласик находился в кабине? 

— Вот тут... есть дальше...

— Есть дальше, но такое основание является сомнительным. По одной простой причине. Каждый из нас знает, как выглядит ТУ 154 и отсек перед входом, скажем так, в кабину. Если кто-то встал, например, в проходе, то в момент удара, езды, и так скажем, резкого торможения, нормальное дело, если находишься в коридоре, то тут же окажешься в его передней части, и попадешь в кабину. 

6.17 « Не представляю себе, чтобы польская комиссия пришла к выводам, отличающимся от выводов комиссии российской». Дмитрий Медведев, Президент Российской Федерации, декабрь 2010.  

 Твёрдо сформулированная с самого начала цель оправдывала средства. 

Без малейших колебаний проводилась « творческая корректировка» свидетельств и экспертиз. 

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире. Смоленская катастрофа.

4 часть. Начало https://opiat-dvoika.livejournal.com/117032.html Далее в хронологическом порядке. 

Немного отвлекусь от заседания 30.07. 2020.

2 августа 2020. Из беседы с профессором Новачеком, одним из руководителей Смоленской подкомиссии. 

2.13 Компьютеры, на которых производились вычисления — не такие, к которым мы привыкли. Они представляют собой тысячу процессоров, соединенных вместе. 

4.53 Подготовленные для цифровой обработки материалы составили 22 тысячи страниц. Можете себе представить объём вычислений. 

Скажу одну вещь, которая бросилась мне в глаза во время заседания комиссии: многие были не в состоянии понять различие между компьютерной симуляцией и визуализацией. Постараюсь объяснить эту разницу. Визуализация позволяет сделать фотографии или видео с разных ракурсов.. Например красивую стеклянную вазу можно разглядывать со всех сторон на компьютере. При симуляции же, если мы возьмём  ту же самую вазу, сложим её из очень малых частей ( элементов ), добавим данные о материале каждого из них, то мы тоже можем рассматривать всё это на компьютере. Но при этом мы можем увидеть, что произойдёт, если по вазе в какой-то точке ударить камнем. Программа вычислит и покажет, как ваза разобьётся. На этом основана  разница между компьютерной визуализацией и симуляцией. 

10.00 .. в самолёте, который летел в Смоленск с президентом на борту, произошло 2 взрыва. Информацию об этих двух взрывах можно считать окончательно установленной, точно определенной, не подлежащей дискуссии? 

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире. Смоленская катастрофа.

3 часть. Начало https://opiat-dvoika.livejournal.com/117032.html

Видеоматериал, подготовленный Смоленской подкомиссией к заседанию 30.07.2020.

Подкомиссия по повторному расследованию представляет  результаты расследования  лётного происшествия самолёта ТУ 154 М номер PLF 101 воздушных сил Польши 10.04.2010 в Смоленске. 

0.20 Фрагмент последнего выступления покойного президента Леха Качинского, которое так и не состоялось 10.04.2010 в Катыни. 

« Убиты граждане Польши, люди разных профессий и образования, военные, полицейские и гражданские.»

Точкой входа работы комиссии был анализ решений, касающихся организации ремонта ТУ 154М. Также  рассматривались 

  — подготовка визита  в Катынь;   

0.41 Russian Defence Expert Rosoboronexport 

Российские спецслужбы (FSWWT) с самого начала контролировали все решения по ремонту ТУ 154 М.

0.47 « ... вообще, я даже не знаю, есть ли в Смоленске аэродром.» Томаш Арабски - шеф канцелярии премьера Туска, 24 ноября 2010. 

— полет в Смоленск;

— действия польских и российских военных и гражданских служб; 

1.00 Оригиналы речевых самописцев ни один поляк не слышал.

— история обнаружения и расшифровки черных ящиков;

— а также записи регистраторов полёта и их достоверность. 

1.07  Подкомиссия рассмотрела траекторию полёта и удар в землю, согласно версии МАК и министра Миллера. 

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире. Смоленская катастрофа.


2 часть. Начало https://opiat-dvoika.livejournal.com/117032.html

На 16-й минуте Лясек покатил бочку на погибших польских пилотов. И подготовлены они были плохо, и заходили на посадку  низко. Ну конечно. Должны быть волшебные пилоты, которые умеют вести взорванный самолёт, распавшийся в воздухе. Закончил он так:

— Уважаемый пан министр, настало время дать себе отчет, какой огромный урон нанесла  санкционированная Сеймом коллегия, сделать выводы и закрыть этот мрачный раздел польской политики. 

17 минут по таймеру.  Слово берет министр Скуркевич.

— Никто не дал права одному человеку оскорблять других. А в первых же словах, которые произнес пан депутат, он с откровенным презрением говорит о тех, кто работает в подкомиссии и о тех, кто хочет выяснить правду. И хотел бы обратить внимание на одно обстоятельство. Вы, Лясек, добиваетесь, чтобы всё было открыто.. в том числе состав подкомиссии. Вы хотите знать, кто в неё входит.  Но в в таком  случае вы  добьётесь стигматизации и суда Линча над каждым, кто хочет выяснить правду. Вы подвергаете людей общественному суду Линча, при поддержке некоторых медиа. И очень прошу. Обращаюсь к пану депутату еще раз  — а также ко всем остальным — чтобы вы, прежде всего, уважали других.  

Неоднократно уже говорил, что подкомиссия является совершенно независимым органом. Она создана на базе устава лётного права от 3 апреля 2002 года..

Министр углубился в правила, по которым действует подкомиссия.

Collapse )

Борьба с драконом в прямом эфире.

Польский сейм обсуждает результаты повторного расследования Смоленской трагедии. Заседание  30.07.2020.

Краткая предыстория, если вы, уважаемый читатель, еще не в курсе. Сомнения в том, что некая береза может погубить 84-тонный самолёт, возникли сразу же после Смоленской катастрофы. Особенно сильно сомневались инженеры и ученые. Но поддержки среди политиков они не встретили, а потому объединились, и на общественных началах, то есть безвозмездно, начали собственные исследования. Так возникла Смоленская конференция. Ученые разбирали все аспекты катастрофы и  писали свои доклады, опираясь на принятые в науке методы. Образовался костяк высокообразованных « волонтёров». Одного из них, профессора Новачека, можно увидеть в ролике. Когда политическая ситуация в Польше изменилась, и пророссийская ( точнее, левацкая, но это практически одно и то же ) партия « Гражданская платформа»  оказалась в оппозиции, появилась политическая воля, чтобы начать официальное расследование. В 2016 году  при министерстве обороны Польши была создана специальная « Подкомиссия по повторному расследованию Смоленской катастрофы». 

Своей целью подкомиссия ставит разбор технических аспектов Смоленской катастрофы. « Нас не интересует, кто виноват, мы просто  восстанавливаем ход событий. Остальным займётся прокуратура.». В 2018 подкомиссия выпустила промежуточный технический отчёт, в нём  были приведены доказательства того, что на борту президентского ТУ 154 М произошли взрывы. У меня в блоге по тэгу « Смоленская катастрофа» можно найти материалы по этой теме. 

Collapse )

Смоленская катастрофа. Не берёза, а взрыв!

Продолжение интервью о повторным расследованием Смоленской катастрофы( начало в предыдущих постах и по тэгу)

Смотрим передачу, вышедшую на польском телевидении 10 апреля 2020 года, в день десятилетия катастрофы. В передаче использованы кадры компьютерной реконструкции, их показывают впервые.  

10/04/2010 Факты. Через 10 лет мы возвращаемся к Смоленской катастрофе. Председатель Сейма Антоний Мацеревич. Сердечно приветствуем пана маршала.

Здравствуйте.

Вы были одним из тех, кто добивался правды о Смоленской катастрофе.  С перспективы прошедших 10 лет, как вы оцениваете эти усилия? 

Collapse )

Расследование Смоленской катастрофы. Фальшивый отчёт Миллера

В еженедельной программе польского телевидения « 10/о4/ 2010 Факты» Мацеревич рассказал об итогах работы комиссии по повторному расследованию Смоленской катастрофы при министерстве обороны Польши. Он был главой этой комиссии, а в ноябре прошлого года стал председателем ( маршалом ) Сейма. ( любопытно, что русская википедия закончила его биографию увольнением с поста министра обороны Польши в 2018, и ни комиссию, ни Сейм вики  не упоминает. )  

10.о4.2020 —  десятая годовщина гибели польской элиты под Смоленском. 

Сегодня смотрим  передачу от третьего апреля. Продолжение выложу завтра. 

10 апреля 2010. Факты. Приближаемся к десятой годовщине Смоленской катастрофы.  Маршал Сейма Антоний Мацеревич в нашей студии. Приветствую Вас, пан министр. 

Здравствуйте. 

В нашей программе на протяжении уже почти трёх лет мы пытаемся понять и проанализировать научные методы, использованные  при расследование Смоленской катастрофы комиссией, председателем которой вы являетесь.  Сначала выдвигается гипотеза, затем её подтверждают. Научная гипотеза в данном случае была сформулирована в 2013 году на Смоленской конференции — движении, объединившим самых известных деятелей польской науки, независимых от нашего государства и заграницы. Это  гипотеза, что причиной катастрофы был не удар самолёта о березу, а взрыв. Но от формулировки гипотезы до её доказательства прошло немало времени. 

Collapse )

Прошло 10 лет после Смоленской катастрофы

10.04.2010 погибли 96 человек, в том числе президент Польши в супругой.

Председатель комиссии по повторному расследованию Смоленской катастрофы при министерстве обороны Польши Антоний Мацеревич заявил сегодня об окончании своей миссии. « Взрыв в крыле, взрыв в центроплане разрушили самолёт в воздухе. На вопрос, кто подложил взрывчатку, должна ответить прокуратура. Комиссия при министерстве обороны занималась расследованием непосредственных причин и обстоятельств трагедии. »

Мацеревич напомнил, что россияне противозаконно удерживают у себя останки самолёта — собственность польского государства. 

Подробный отчёт комиссия представит по окончании празднования Пасхи.

Сегодня у западных христиан Страстная пятница.